今までの愛車を全公開！現在の車、レガシーツーリングワゴン2.0GT

現在の車はレガシーツーリングワゴン2.0GT（５速AT）です。2005年10月に購入しました。今回は久々の再購入です。再購入した車をまとめてみますと、セリカが３台、ソアラが３台、そして久々の再購入です。また、購入した車をメーカー別にすると、トヨタが７台、スバル２台、日産、三菱、クライスラー、ベンツ、BMWが１台ずつということになります。
色はブリリアントシルバー・メタリックです。こまで購入した車の色をまとめてみますと、白系４台、黒系３台、シルバー系４台、ベージュ、ネービー、グリーンが１台ずつとなります。
オプションにSTIのスポーツサスペンション（15mm車高ダウン）の取り付けとフロントグリル変更しました。カーナビはサーフから外して付けました。
燃費は謳い文句通り良く、街乗りで7〜8km弱、遠出で10〜11kmは走ります。
何故、レガシーツーリングワゴン2.0GTを購入したかと申し上げますと、限られた予算で最高のパフォーマンスの車は何かについて非常に検討した結果です。比較検討した車は、スカイライン、フェアレディZ、マークＸです。しかし、コンパクトなボディサイズ、３００万ジャスト程の価格、260PSのパワー、燃費等を考慮してレガシーツーリングワゴン2.0GTに決定しました。
レガシーツーリングワゴン2.0GTの特徴は走りです。260PSのパワーを実感出来ます。低速域からのトルクが感じられます。高速道路でアクセルを踏み込むとあっという間にリミッターが作動してしまいます。また、ハンドリング、ブレーキの利きも大変満足しています。インテリアやシートもまあまあで満足しています。ただ、ミッションが６速、７速が当たり前の現在、考慮してもらいたい点です。また、エンジンが暖まり辛く水温計が上昇するまでに7〜8分程かかります。
いじったのは、やはり純正の１７インチのタイヤ／ホイールでは物足りず、タイヤはDNA GRAND PRIXの215/40ZR18を、ホイールはレアマイスターの7J-18にしました。敢えて、215/45-18は選択しませんでした。225サイズも検討しましたが車の個体によりフェンダー干渉がありそうと考え選択しませんでした。

スペック

レガシーツーリングワゴン2.0GTのスペックを記します。

• セリカLB2000ST
• セリカLB1600GT
• セリカクーペ1800GT-T
• ソアラ2.0GT
• ソアラ2.0GT-TWIN TURBO L
• フェアレディZ 2 by 2 300ZX ツインターボ
• ソアラ2.5GT-TWINTURBO L
• パジェロ メタルトップワイド VR 3.0
• チェロキースポーツ4.0
• レガシーツーリングワゴン2.0GT-B
• メルセデス・ベンツC240
• BMW323i Mスポーツ
• ハイラックスサーフ SSR-G 3.4
• レガシーツーリングワゴン2.0GT
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